comment mémoriser ?

qui aurait des trucs pour mémoriser le vocabulaire voilier ? viking

déjà j'ai réussi à intégrer qu'on dit "près serré" et non pas "pré salé", et que le bout est une corde entière et pas juste le bout

mais "au vent" et "sous le vent", rien à faire, je confonds toujours; or c'est important pour les prioritéd (d'accord, sur le Bélem ce n'est pas pertinent puisque tous s'écartent quand il passe) pig

et je me souviens quelquefois que celui qui a le vent tribord a priorité sur le babord, mais je confonds aussi puisque je ne comprends pas la logique (le tribord se fait pousser et dériver vers le babord, donc pas logique)

merci pour les trucs de mémorisation, pour éviter les gaffes sur le Bélem - pour l'instant j'essaie d'apprendre par coeur le nom des 22 voiles...
Phil Evil or Very Mad

Oh ben moi, toutes ces considérations là me fascinent ! Mais... je n'ai pas pris le temps de m'y mettre sérieusement...

Alors je ne peux pas t'être d'une grande aide, désolée Phil !!! Je passe mon tour !!
grimace

Aude

Moi je pense attendre d'être à bord pour m'intéresser aux doux noms des voiles et autres pièces. J'ai déjà retenu les mots Balai et Cuivres....le reste suivra.. hello

@+

Miror, à retenir....très important pour les cuivres! oeil

Pour les noms des voiles c'est vrai que celà nous parle forcement plus une fois à bord.
Surtout ne pas oublier de regarder en l'air qd on tire sur un bout pour essayer de comprendre un peu ce qui se passe là haut. Au début on est forcement largué, on nous demande de tirer sur ce bout, bon ok...."on cargue" "ouais tiens bon, tourne comme ça" ...ah oui, oui, oui ...c'est bien, mais qu'est-ce que ça peut bien vouloir dire? pense1

Au début c'est un peu ça, et petit à petit en levant le nez, et avec les explications des gabiers et du capitaine on comprend mieux! (enfin, petit à petit! maisoui

). Pour ma part les deux premiers jours j'étais un peu perdue, je me demandais où j'avais atterri et puis... Rolling Eyes

@++

Bonjour,

En ce qui me concerne, j'ai été longtemps une véritable cancre.... Ce n'est qu'au bout de 5 stages que j'ai commencé à bien comprendre les manoeuvres.... Alors qu'il y en a qui pigent dès le premier coup !

anne
_________________
Multi-multi récidiviste du Belem

Bonjour à tous,

C'est sur y a pas de secret, pendant un stage de 3 / 4 jours il est difficile de mémoriser tout le vocabulaire et les manoeuvres du bord, surtout si en plus on est néophyte en voile et que tous les termes vous semble de prime abord un jargon indéfinissable passûr

Comme le dit Anne, au bout de plusieurs stages la pratique devient de plus en plus familière, mais le fait d'embarquer ponctuellement n'aide pas non plus à consolider les connaissances acquises innocent

Le Manuel du Gabier remis à bord aux stagiaires s'avère un bon outil de révision yess

Il y a aussi une certaine logique dans l'enchaînement de chaque manoeuvre à aquérir chamboulé

La symétrie des points de tournage évidemment aide beaucoup encore qu'il y a parfois quelques subtilités présentes à bâbord et non à tribord et vice et versa mouai

Mais rassurez-vous, à moins de passer 2 mois intensifs à bord en enchaînant manoeuvres sur manoeuvres comme les gabiers, je doute que le navire n'est plus de secret pour vous ! why

Avec un peu d'expérience, quelques stages au compteur, vous pourrez même vous amuser des "bizutages" du bord lorsqu'on vous demandera de "paré à la manoeuvre sur la drisse de misaine !" oeil

En tout cas pas de panique, la pédagogie faite à bord par un équipage vraiment pro et passionné saura, même sur une courte durée de stage, vous familiariser avec les bases et vous transmettre à vous aussi le virus ouioui

_________________
Bien amicalement,
Myriam

Gréements.com
AmisDesGrandsVoiliers.org

La drisse de misaine, koicéça mouai

Je vérifie news

que néni

c'est encore une invention d'un gabier fou innocent

Mais si, mais si

Pierre Duforum

Mais chuttttt Myriam, faut pas enlever aux p'tits nouveaux le plaisir d'hisser les vergues fixes geek

Comment ils vont faire après les gabiers pour calmer les survoltés si tu éventes tous leurs trucs ? pffffffff

"paré à la manoeuvre sur la drisse de misaine !" ???

merci Myriam pour cette énigme qui me tiendra occupée durant mon long voyage vers le Bélem, depuis la lointaine Alsace! pense1

Je connais chacun de ces mots séparément et je ne trouve pas le piège.
Car la voile de misaine est bien celle en trapèze du bas sur le mat de misaine, non? donc comme d'autres elle devrait être munie d'une drisse pour la hisser ?
Et cette question me ferait courir vers un amas de drisses à la recherche de celle qui correspondrait à la voile de misaine.

En douce, là, tu ne veux pas m'éclairer un peu ? ? Car de toute façon le bizutage prendra à fond avec moi puisque déjà je vais de lapsus en confusion toute seule
Phil

[quote="christo86"]Moi je pense attendre d'être à bord pour m'intéresser aux doux noms des voiles

Salut
ma question était plutôt générale, car même si j'essaie de me réciter le nom des voiles, c'est plutôt pour passer plus agréable le temps dans les bouchons.

Non, ce que je recherchais, c'est des "trucs de mémorisation" tels que la fameuse phrase "j'entre au port en tricot vert etc" pour se rappeler que je dois avoir à tribord un cône vert.

ou pour reconnaître les balises cardinales clignotant la nuit, l'ordre est selon la course du soleil (est à 3, sud à 6 et ouest à 9 puis le nord qui clignote tout le temps et ne concerne pas le soleil)

Ce sont donc des trucs généraux pour la navigation (en général, pas juste pour le Bélem bien sûr) car les infos sèches, je n'arrive pas à les retenir.

merci à tous ceux/celles qui ont des suggestions ! smurf

"paré à la manoeuvre sur la drisse de misaine !" oeil

Phil & Gabuzo bonjour...

Dites vous semblez inquiets... mouai

pas d'inquiétude à avoir... saint

vous ne serez jamais seul à barrer le Belem de toute façon ... il y a toujours un officier de quart et un gabier avec vous... ouioui

Vous n'aurez qu'à suivre les instructions qui vous seront délivrées... et puis en cas d'un navire qui refuserait la priorité, où en cas de trafic dense (notamment lors des traversées de DST - Dispositif de séparation du trafic), l'équipage peut aussi prendre lui-même la barre... Cela nous est arrivé, en juillet 2004 alors que nous étions en instruction nautique dans le grand roof... un cargo mettait le cap sur nous... nous avons du manoeuvrer pour s'écarter de sa route ...

Pour les priorités, c'est autrement plus compliqué que le code de la route... chamboulé

A savoir par exemple que de toute façon, priorité ou pas, face à un cargo ou un porte-containers aucun navire ne fait le poids... il faut donc modifier son cap, que vous soyez ou non dans vos droits.

Pour les plus gros navires marchands, certains sont mêmes obligés de commencer à ralentir à 30 milles des côtes.

coucou

_________________
Bien amicalement,
Myriam

Gréements.com
AmisDesGrandsVoiliers.org

par ce manque de vent et il est donc logique qu'il est donc la priorité sur l'autre.

Gabuzo, merci pour tes "trucs" à toi qui me permettent d'imaginer cette règle de priorité !

Myriam, il ne s'agit pas du tout d'inquiétude ! tout simplement de curiosité, qui concerne la navigation à voile en général, pas juste le Bélem.

J'en reviens, du Bélem. Et il est évident que ce qu'on a appris sur un voilier ne sert à rien du tout et n'a aucun intérêt sur le Belem et je comprends donc ta perplexité à mes questions, Myriam. Là c'est un autre monde, et la chose la plus importante à apprendre vite, est de laisser s'égrener le temps et admirer.

MAis concernant les priorité, un soir il a été amusant - même si le capitaine était exaspéré - que nous, le Belem, ayons du faire une "embardée" pour éviter un petit voilier qui fonçait droit sur nous pour nous admirer, sans calculer qu'il allait nous rentrer dedans. Donc oui, les priorités sont une question de bon sens et il faut surtout évaluer ce que va faire l'autre (comme sur la route d'ailleurs, ne pas naïvement se fier à un clignotant mis à gauche ...)
Phil